Тарировка, калибровки датчика уровня топлива ДУТ

Многие задаются вопросом, а для чего необходимо проводить калибровку или иными словами, тарировку датчика уровня топлива ДУТ, ответим однозначно, это крайне необходимая процедура. Датчик не имеет никакой информации, его обязательно необходимо запрограммировать. Проще говоря калибровка или тарировка — это преобразование сигнала от датчика в численные показания. Такой тип датчиков широко применяется в системе спутникового мониторинга.

Но не всегда так всё просто и легко. Несмотря на массу положительных аспектов, при наличии данного прибора в транспортном средстве, существует ряд сложностей с самим процессом калибровки. И вот именно здесь важно, чтобы работы проводили квалифицированные специалисты. Иначе имеющийся датчик в авто, без качественно проведённой калибровки, будет совершенно бесполезен. Обращайте внимание на рекомендации о компании, услугами которой вы воспользуетесь.

Пошаговая калибровка датчика топлива

Процесс калибровки трудозатратный и требует определённых капиталовложений. Отметим сразу что установка датчика уровня топлива и калибровка — это две разных услуги, но проводятся они одновременно. Вначале из бака извлекается всё топливо. Далее вырезается соответствующее отверстие в баке и измеряется высота ёмкости, она необходима, чтобы вычислить длину устройства. Следующий этап заключается в непосредственной установке.

Далее проводится процесс калибровки. Датчик подключается к определённой программе, где непосредственно в момент тарировки, будут фиксироваться данные. Весь объём бака разбивается не менее 20-ти равных частей, каждая из которых заливается последовательно. Иными словами, залили 2 литра, зафиксировали показатели датчика, и так все последующие проливы. В общей сложности будет не менее 20 строчек данных. Далее программа в автоматическом режиме, согласно определённых алгоритмов, переводит эти показатели в объем. Таким образом датчик программируется индивидуально под ваш объём бака.

Видео о тарировке ДУТ Эскорт в аналоговом режиме